Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Autonews.ru, 18 октября 2019 г.

Реформу ОСАГО притормозили: почему страховка будет дорожать

525 просмотров

Почему депутаты испугались либерализации ОСАГО, как она может повлиять на изменение тарифов, будут ли отменять коэффициенты износа и как РСА намерен бороться с мошенниками.

Госдума отложила рассмотрение законопроекта о реформе ОСАГО, который меняет систему расчета тарифов. Документ должен был запустить второй этап либерализации ОСАГО, дав страховщикам возможность применять собственные коэффициенты к разным водителям. Однако депутаты посчитали, что его принятие приведет к росту тарифов и приняли решение снять проект с рассмотрения.

Кроме того, законопроект предполагал увеличение до 2 млн руб. суммы предельного размера возмещения за причинение вреда жизни или здоровью потерпевшего, но из-за возможного роста тарифов депутаты отвергли и эту идею.

После первого этапа либерализации, который прошел в январе 2019 г., по данным РСА, средняя премия в России по всем видам транспортных средств снизилась на 5,3%, а для легковых автомобилей физлиц — на 3,8%. Поэтому представители министерства финансов удивились реакции депутатов на второй этап, заявил замминистра Алексей Моисеев: «Я не согласен с таким подходом, я считаю, что законопроект, как он сейчас написан, сбалансирован и баланс там в пользу потребителя. Есть люди, которые считают иначе. Если они нас убедят, посмотрим, что делать дальше. Будем обсуждать тему».

Эксперт: станет больше водителей без полиса

По мнению финансового советника Игоря Файнмана, проект индивидуализации тарифа ОСАГО выглядит в целом позитивно: «Водители, которые аккуратно водят машину и не попадают в ДТП, станут платить меньше. К тому же, с введением индивидуального расчета по тарифам появляется забытая конкуренция между страховыми компаниями, что, в конечном итоге, повлечет за собой снижение стоимости полисов и борьбу за ответственных автолюбителей».

Однако реформа в нынешнем виде, скорее, приведет к удорожанию полисов, уверен Файнман: «У страховых компаний расширяется коридор изменений базового тарифа сначала на 30%, а со временем и на 40%. Как уже показала практика 2015 года, меняется он только в сторону повышения и до максимально разрешенного уровня».

С учетом того, что окончательная стоимость полиса будет зависеть от возраста, стажа, региона и наличия телематического датчика в автомобиле, Файнман полагает, что реальная скидка достанется лишь малой части водителей: «По заявлению экспертов Минфина, есть категория, для которой полис станет значительно дешевле, но для получения максимальной скидки стаж вождения должен быть больше 30 лет, а возраст — меньше 50. Так что большинству водителей на такую льготу рассчитывать не приходится».

Повышение тарифа приведет только к тому, говорит эксперт, что увеличится число автомобилистов, которые будут ездить без полиса. «Учитывая, что прогнозная стоимость ОСАГО в 2020 году будет составлять от 8 до 14 тыс. руб., а размер штрафа за отсутствие страховки на сегодняшний день — всего 800 руб., математические расчеты не на стороне страховых компаний».

РСА: реформа должна идти постепенно

В Российском союзе автостраховщиков (РСА), который давно лоббирует проект либерализации ОСАГО, настаивают на том, что постепенная либерализация необходима. «Нам надо провести ту реформу, которую мы уже обсуждаем не один год — введение более свободного тарифа. Этот законопроект действительно детально проработан. На данном этапе следует посмотреть, как реагирует потребитель на эти изменения (расширение коридора базовых тарифов — прим. ред.) и потом уже добавлять другие опции», — говорит исполнительный директор РСА Евгений Уфимцев.

Представитель РСА имеет ввиду ряд других нововведений, которые рассматривались в проекте реформы ОСАГО. «Звучал ряд предложений о том, какие еще нововведения можно добавить в законопроект. В частности, предлагалось убрать фактор износа деталей при расчете суммы выплаты при ДТП, выплачивать компенсации, даже если у виновника аварии нет полиса ОСАГО и ввести систему «мультиполиса». Однако, на наш взгляд, эти инициативы пока смешивать преждевременно», — заявил Евгений Уфимцев.

Иван АНАНЬЕВ

В материале упоминаются: Компании, организации: Государственная Дума Российской Федерации (Госдума РФ) 15135 Министерство финансов Российской Федерации (Минфин РФ) 11500 Российский Союз Автостраховщиков (РСА) 19910 Персоны: Моисеев Алексей Владимирович Уфимцев Евгений Владимирович

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »